антифрикционный самосмазывающийся материал композиционный - АСМК (маслянит) марки МК, который по своим физико-механическим свойствам приближается к металлам, а по скольжению - к полимерам.
Он является самосмазывающимся материалом, чьё сопротивление изнашиванию значительно выше, чем у бронзы и баббитов, имеет низкий коэффициент трения в паре с любыми металлами. Материал хорошо и быстро обрабатывается, не требует смазки. Соотношение весовой массы АСМК - 1.2г/см3 к бронзе - 7.6г/см3.
Обладает высокой стойкостью к коррозии, при работе в агрессивных средах.
Материал предназначен для изготовления подшипников скольжения и уплотнений, тяжело нагруженных узлов трения, направляющих, работающих как в условиях гидродинамического и граничного трения при смазке жидкими, пластичными и твердыми смазочными материалами, пресной или морской водой, так и всухую.
Также манжет и деталей уплотнения для систем, работающих под давлением, шестерней, фланцев, крышек и т. п., где требуется ударопрочность, бесшумность и затруднено смазывание. Применение уплотнений из АСМК взамен уплотнений из РТИ обеспечивает герметичность подвижных соединений без применения жидких и пластичных смазочных материалов.
Материал рекомендуется эксплуатировать в паре с любыми металлами при удельных нагрузках до 500 кг/ см2, скоростях скольжения – 2 м/с и температуре от минус 50 С до плюс 150 С. В зависимости от указанных факторов коэффициент трения может изменяться от 0,04 до 0,15.
АСМК успешно прошёл испытания и установлен на различное оборудование:
На элеваторах в гидроцилиндрах (взамен бронзовых втулок), и другое оборудование, агрегаты, насосы в различных отраслях промышленности. Использование маслянита более эффективно и экономически более выгодно по отношению к бронзе и другим металлам. При замене стандартных втулок на различных насосах экономия электроэнергии возрастает на 15-20%. Очень хорошо маслянит зарекомендовал себя в горно- добывающей промышленности: (особенно на ленточных конвейерах взамен стандартных подшипников на роликоопорах, насосах, комбайнах и различных агрегатах, нижней опоре спирального классификатора, в верхней опоре спирального классификатора, в роликах поворота обжиговых тележек)
Целлюлозо- бумажные комбинаты: ( втулки сушильного цилиндра пресспата, погружные насосы, БДМ-2, втулка вала, сушильная печь- пресспата, бумажно- картонное оборудование - втулки, вакуум-фильтр, втулки вала, пилорама). В станкостроительной промышленности – металлорежущие ножницы модели 32-22, гильотины до 85 тонн, станки ТВ-320, ТРК-180 и др. В автомобильной промышленности: ВАЗ – вкладыш шарового пальца передней подвески, вкладыш шарового пальца тяг рулевой трапеции, втулка оси маятникового рычага тяг рулевой трапеции, вкладыш упора рейки рулевого механизма, втулка рейки рулевого механизма, корпус опорной пластины шестерни рулевого механизма; УАЗ – шайба 69-23044024 в передней подвеске, подшипники для редукторов мотоблоков производства «Кадви» и пермских моторов. А также в выпускаемых насосах: СДВ-1700/26,5, УХП-4, К-60, К-45, 1-В-20/10, ЦНС-300/480, НПСГ, ПН-40УВ, МН7/60, и вкладыши для шаровых кранов, предназначенных для использования в качестве запорного органа в трубопроводах газосборных, газоперерабатывающих пунктов КШ (от 02 до 06) и КШЭ (от 02 до 04) Новочеркасская, Ставропольская ГРЭС в насосах марки ЦЭН, КЭН (в качестве 4-го подшипника.) На шлаковых дробилках марки МШУ (в качестве подшипников скольжения, втулки на валы под вкладыши).
Ресурс работы данных запчастей из вышеуказанного материала превышает ресурс бронзовых деталей в 2-4 раза, отлично зарекомендовал себя при работе в агрессивных средах, с любыми видами смазки, а также и без них.
